Транспортные средства для перевозки битумных материалов

Транспортные средства для перевозки битумных материаловБитум в течение нескольких дней, в зависимости от окружающей температуры, сохраняет текучесть, достаточную для слива. Обычно цистерны помимо термоизоляции оборудуются стационарными змеевиками для подогрева битума паром.

Паровой подогрев битума до температуры текучести обеспечивает относительно удобную разгрузку в любое время года.

Цистерны с перфорированными трубками представляют собой обычные мазутные цистерны, оборудованные четырьмя вертикальными трубами диаметром 19-25 мм и горизонтальной питающей трубой диаметром 25-50 мм. В вертикальных трубах просверлены в шахматном порядке отверстия диаметром 6 мм. Пар от парообразователя, выходящий из отверстий перфорированных труб, поступает в толщу битума, обеспечивая его интенсивный нагрев. Недостатком нагрева битума острым паром является обводнение битума в результате конденсации пара, большой расход пара и неполный слив битума из цистерны (остается в цистерне до 15% битума).

Полувагоны с опрокидывающимися бункерами представляют собой двух — или четырехосную платформу с тремя-четырьмя опрокидывающимися бункерами грузоподъемностью 5-10 т каждый.

Общая грузоподъемность такого вагона составляет 15-40 т. Все бункеры двухстенные, т. е. имеют паровую рубашку. Расстояние между стенками составляет 40 мм. Перед разгрузкой битума в промежуток между стенками пропускают пар и под его воздействием по всей площади соприкосновения битума с внутренними стенками бункера расплавляется тонкий слой битума.

После прогрева в течение 15-20 мин. бункер опрокидывают, и битум вываливается из него целым куском. Несмотря на недостатки, заключающиеся в обводнении битума атмосферными осадками вследствие недостаточной герметичности крышек бункеров, преимущества этого вида транспорта (простая и быстрая разгрузка) настолько существенны, что бункерные полувагоны получили широкое применение при перевозках битуминозных материалов.

Комментарии запрещены.

Машины для земляных работ
  • Как выбирать минимойку

    01.02.2017

    Лето закончилась, а с ним ушла и теплая сухая погода. Впереди, как это ни печально, дожди, грязь и очереди на авто мойках. Самое время еще раз подумать о покупке мойки высокого давления, ведь она не только решит проблему с чистотой автомобиля, но и справится... 
    Читать полностью

  • Щековые камнедробилки

    25.01.2017

    Камнедробилка с шарнирно-рычажным механизмом и простым качанием подвижной щеки состоит из станины, на которой расположен эксцентриковый вал с маховиками, из которых один является шкивом клиноременной передачи. На среднюю часть эксцентрикового... 
    Читать полностью

  • Валковые камнедробилки

    20.08.2013

    Камень, загружаемый сверху, защемляется рабочими поверхностями валков и раздавливается. Читать полностью  Читать полностью →

  • Подвижная щека

    14.08.2013

    Дробящие плиты, непосредственно осуществляющие процесс дробления, подвержены значительному износу, поэтому они так же, как и боковые клинья, делаются съемными. Материал плит преимущественно литая марганцовистая, термически обработанная сталь (с... 
    Читать полностью

  • Молотковые камнедробилки

    20.05.2013

    Принцип действия молотковых камнедробилок состоит в том, что материал, загружаемый в дробилку, разбивается быстро вращающимися молотками, шарнирно укрепленными на дисках. Роль наковальни играет передняя стенка загрузочного бункера, сделанная из... 
    Читать полностью

  • Определение основных показателей щековых камнедробилок

    02.05.2013

    Полость дробления, образуемая подвижными и неподвижным конусами, облицована броней из износостойкой марганцовистой стали. Читать полностью  Читать полностью →